10月15日，全國(guó)巡游出租汽車(chē)改革發(fā)展政策研討會(huì)上，嘀嗒出行CEO宋中杰表示，嘀嗒出行絕不做專車(chē)、快車(chē)，只做巡游出租車(chē)的網(wǎng)約化平臺(tái)。
嘀嗒出行CEO宋中杰介紹，嘀嗒出行創(chuàng)辦至今已經(jīng)四年，累積獲取了將近1個(gè)億的用戶量，已開(kāi)通81個(gè)城市，平均有70%的司機(jī)車(chē)輛已進(jìn)入平臺(tái)里，1分鐘應(yīng)答率超過(guò)70%。
“我們已在超過(guò)10個(gè)城市（如南京、成都、杭州）及城市區(qū)域（如上海郊區(qū)）簽訂了戰(zhàn)略合作，加快我們?cè)诋?dāng)?shù)爻鲎廛?chē)行業(yè)的網(wǎng)約化，同時(shí)加快提高服務(wù)水平的落地?！彼沃薪鼙硎尽?
對(duì)于網(wǎng)約出租車(chē)司機(jī)挑單，造成短途接單率低等情況。宋中杰認(rèn)為，“可以利用線上線下數(shù)據(jù)的融合制定一些鼓勵(lì)政策，比如10天接了短途3公里以內(nèi)定單20單，可以給該司機(jī)去火車(chē)站、去機(jī)場(chǎng)不用排隊(duì)直接接單等方式的激勵(lì)?！背擞残怨芾硗猓€可以更多人性化、激勵(lì)性的方式方法提升出租車(chē)服務(wù)水平和出租車(chē)效率。
宋中杰表示，不少網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)基本把出租車(chē)網(wǎng)約化作為邊緣化產(chǎn)品或補(bǔ)充性產(chǎn)品，但這種定位是承擔(dān)不了整個(gè)出租車(chē)行業(yè)網(wǎng)約化任務(wù)。“基于現(xiàn)狀，嘀嗒出行鄭重承諾，絕不做專車(chē)、快車(chē)，只做巡游出租車(chē)的網(wǎng)約化平臺(tái)?！?
嘀嗒出行主要以網(wǎng)約出租車(chē)和順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)為主。新京報(bào)記者注意到，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)眾多，其中滴滴出行、嘀嗒出行、首汽約車(chē)等平臺(tái)都有接入網(wǎng)約出租車(chē)業(yè)務(wù)。近期，哈啰出行也低調(diào)上線網(wǎng)約出租車(chē)業(yè)務(wù)，目前開(kāi)通城市有上海、成都及南京。